□ 지난해 다소 주춤했던 동해항 수출이 전선류의 폭발적 수출 증가에 힘입어 사상 최초로 반기 수출액 5억 달러를 돌파해 연간 수출액 10억 달러 목표도 가시권에 들어온 게 아니냐는 기대와 함께 동해항이 환동해권 수출 중심지로서의 입지를 더욱 공고히 한 것으로 나타났다.
□ 북방물류산업진흥원에 따르면 올 상반기 동해항을 통한 수출액은 5억 5만 달러를 기록, 전년 동기 대비 46.4% 증가세를 보였는데 같은 기간 우리나라 전체 수출이 9%, 강원도 수출이 16% 각각 증가한 것과 비교하면 동해항의 수출 성장세는 더욱 두드러진다.
□ 상반기 동해항 수출을 품목별로 보면 전선류의 활약이 단연 돋보인다. 전선류 수출은 전년 대비 370% 증가한 2억 9,053만 달러를 기록, 전체 수출의 58%를 차지했다. 전선류 수출업체인 LS전선이 지금까지 유럽, 미주, 아시아에서 수주한 수주 총액이 5조 원이 넘고 수주 잔액 역시 4조 원이 넘기 때문에 전선류의 수출 호조세는 당분간 지속될 전망이다.
□ 전선류에 이어 북방경제권 국가들로 주로 수출되는 자동차가 1억 2,927만 달러로 뒤를 이었으며 시멘트가 3,613만 달러, 화장품 및 미용용품이 1,330만 달러, 건설기계류가 1,013만 달러를 기록했다. 오랫동안 동해항의 수출 효자 노릇을 해오던 합금철은 제조원가 상승 등으로 제조업체가 경영난을 겪으면서 206만 달러를 기록, 처음으로 1천 달러를 밑돌았다.
□ 국가별 수출액을 보면 전선류 수출 호조를 반영하여 북해 해상풍력 발전사업을 주도하고 있는 네덜란드가 1억 8,180만 달러로 1위를 차지했으며 7,354만 달러인 대만이 그 뒤를 이었다. 북방경제권의 주요국가인 러시아는 우크라이나 전쟁 이후 수년간 경제제재를 당하고 있어 전년 대비 52% 감소한 7,354만 달러로 수출액이 반감되었다. 다만 키르기스스탄, 카자흐스탄, 우즈베키스탄 등 중앙아시아 국가 전체에 대한 수출은 1억 5,881만 달러로 여전히 견고한 흐름을 유지하고 있는 것으로 나타났다.
□ 전선류 수출이 본격화하면서 동해항 수출은 전선류 수출과 북방경제권 국가들에 대한 수출이라는 양 축이 이끌고 있는 모양새로 북방경제권 국가들에 대한 수출에만 의존해왔던 이전과 비교하면 어느 정도 리스크 헷지가 가능해져 당분간 안정적 성장세를 유지할 것으로 보인다.
□ (재)북방물류산업진흥원 관계자는 “동해항은 실제 수출이 이루어지고 있는 전국 37개 무역항 중 17위 정도인데 지금부터 1단계 올라가기 위해서는 수출액을 2배 이상 키워야 한다.”면서 “내년부터 본격화하는 동해신항 부두건설 사업이 계획대로 진행되도록 지원하고 이에 맞춰 수출물동량 확보에도 더욱 힘을 쏟겠다.”라고 말했다.
박대영기자 기사 더보기dypark@sdatv.co.kr
